| Type | Undertema | Beskrivelse | Verdikjede | Tidshorisont |
|---|---|---|---|---|
| Potensiell positiv påvirkning | Direkte påvirkningsdrivere til tap av biomangfold | Ruters tilbud kan redusere presset på biomangfold og økosystemer som forårsakes av utvinning og prosessering av råvarer og innsatsfaktorer, dersom vi klarer å redusere behovet for privat bilhold. | Oppstrøms | Kort |
| Potensiell negativ påvirkning | Direkte påvirkningsdrivere til tap av biomangfold | Potensiell negativ påvirkning gjennom utbygging av bussanlegg og andre fasiliteter kan føre til tap av biomangfold og økosystemer. | Oppstrøms | Kort |
| Potensiell negativ påvirkning | Direkte påvirkningsdrivere til tap av biomangfold | Potensiell negativ påvirkning gjennom tap av biomangfold og økosystemer som følge av utvinning og prosessering av råvarer og innsatsfaktorer. | Oppstrøms | Kort |
E4: Biologisk mangfold og økosystemer
I 2025 var det stor oppmerksomhet rundt naturtap i Norge og Europa. Ruter jobber systematisk for å dokumentere og redusere negativ påvirkning på biologisk mangfold og økosystemer, samt forsterke positive effekter.
Påvirkninger, risikoer og muligheter
Ruters innsats for å få flere til å reise kollektivt bidrar positivt til biologisk mangfold og økosystemer, fordi det gir mindre press på arealer og reduserer bilbruken. Samtidig er det særlig to områder der Ruter kan ha en negativ påvirkning på biologisk mangfold og økosystemer: Hvordan bussanleggene planlegges og forvaltes, og påvirkningen knyttet til utvinning og prosessering av råvarer og andre innsatsfaktorer.
Privat bilhold
Et stort behov for privat bilhold har en betydelig negativ påvirkning på biologisk mangfold og økosystemer. Når flere eier og bruker egen bil, øker også behovet for veier, parkeringsplasser og annen infrastruktur for privat transport.
Slike utbygginger fører ofte til at naturområder bygges ned eller deles opp. Det kan gi tap av leveområder for mange arter og svekke det biologiske mangfoldet.
I tillegg bidrar biltrafikk til luftforurensning og klimagassutslipp, noe som kan forstyrre balansen i økosystemene og gjøre det vanskeligere for planter og dyr å tilpasse seg endringer i miljøet.
Utbygging av bussanlegg
Per i dag har Ruter om lag 30 fullverdige bussanlegg i drift. Utbygging av bussanlegg kan påvirke biologisk mangfold og økosystemer negativt, avhengig av hvor og hvordan de bygges.
Ruter er blant annet i gang med å etablere et nytt bussanlegg på Verpen i Sætre i Asker, som er planlagt ferdigstilt i 2030. Prosjektet innebærer detaljregulering og inngrep i et område der det finnes registrerte naturverdier, særlig hule eiker, som er en utvalgt naturtype.
I planområdet er det dokumentert tre eiker som ikke tidligere var registrert, og fire som allerede var registrert og sikret med hensynssone. I tillegg er det funnet flere rekrutteringseiker med stort potensial for å bli gamle.
Samtidig kan utbyggingen gi positive effekter på sikt. Et bussanlegg på Verpen vil redusere tomkjøring og dermed kutte utslipp og naturbelastning i driftsfasen. En bedre lokalisering av anlegget kan også bidra til lavere klimagassutslipp og mindre press på arealer andre steder i kommunen.
Råvarer og innsatsfaktorer
Utvinning og prosessering av råvarer og innsatsfaktorer til produksjon og vedlikehold av kjøretøy kan føre til tap av biologisk mangfold og skade økosystemer.
Miljøpåvirkningen skjer både direkte og indirekte gjennom hele livsløpet – fra utvinning av materialer, via transport og produksjon, til vedlikehold og til slutt avhending av kjøretøy. Dette viser hvor viktig det er å vurdere hele verdikjeden for å redusere negativ påvirkning på naturen.
Elektriske kjøretøy inneholder metaller som stål og aluminium, som krever mye ressurser å utvinne. I tillegg trengs mineraler som litium, kobolt og nikkel til batteriproduksjon. Disse utvinnes ofte gjennom gruvedrift som innebærer inngrep i naturen.
Policyer og styrende dokumenter
Ruter har en klima- og miljøpolicy som beskriver hvilke prinsipper vi skal følge. Følgende prinsipper er spesielt relevante for naturpåvirkning:
- Klima- og miljøfotavtrykk: Vi skal være ambisiøse og jobbe kontinuerlig med å redusere klima- og miljøfotavtrykket vårt, samtidig som vi ivaretar kollektivtilbudet, kundeopplevelse, sikkerhet og beredskap.
- Tydelige krav: Vi skal stille klare klima- og miljøkrav i alle anskaffelser, og sørge for at de blir fulgt opp i praksis.
- Rettferdig omstilling: Vi skal ta hensyn til hvordan tiltakene påvirker mennesker og lokalsamfunn.
Ambisjonen vår for naturhensyn er å ta vare på biologisk mangfold, unngå inngrep i sårbare områder og legge til rette for naturbaserte løsninger. Vi skal kartlegge og vekte naturverdier i planlegging og utbygging, og sørge for at konsekvenser for naturen inngår som en viktig del av beslutningsgrunnlaget.
Tiltak og ressurser
Tiltak som reduserer negativ påvirkning på biologisk mangfold og økosystemer:
Redusere behovet for privat bilhold
Den beste måten å redusere negativ påvirkning på biologisk mangfold og økosystemer er trafikkreduserende tiltak – som Ruter gjør ved å bygge ut kollektivtransporttilbudet og legge til rette for syklister og gående.
–> Slik utvikler Ruter kollektivtilbudet
–> Slik utviklet Ruter i kollektivtilbudet i 2025
Minimere negativ påvirkning fra utbygging av bussanlegg
Ruters tiltak kan illustreres gjennom etableringen av bussanlegget på Verpen:
- Grundige naturkartlegginger over tre år har gitt oss et robust kunnskapsgrunnlag.
- Tiltaksområdet i planen er justert og tilpasset for å viktige rekrutteringstrær, spesielt eik.
- Hensynssoner og vegetasjonsskjermer er utvidet.
- Miljøoppfølgingsplanen (MOP) vil styre gjennomføringen av naturtiltak i anleggsperioden.
- Overvann fra anlegget ledes bort fra Verpentjernet og skal håndteres i eksisterende, naturlige bekker og grøfter.
- Alle kompenserende tiltak er innarbeidet i reguleringsbestemmelsene.
Vurderingen etter naturmangfoldloven er at utbyggingen har håndterbare konsekvenser for naturmangfoldet, gitt at avbøtende tiltak gjennomføres.
Ruter følger generelt prinsippet «Unngå – Begrens – Gjenopprett – Kompenser» i utviklingen av tiltak.
Krav til råvarer og innsatsfaktorer til bussproduksjon
Ruter stiller krav om at livssyklusanalyser skal inkludere informasjon om råvarer som brukes til produksjon av busser.
Ruter stiller også krav om at biodiesel ikke skal være basert på palmeolje eller biprodukter av palmeoljeproduksjon.
–> Slik begrenser Ruter forurensning fra kollektivtransporten