Selvkjøringspiloten
Sist oppdatert: 01.09.2026, 10:45
Bakgrunn
Selv om Oslo-regionen har et av verdens beste kollektivtilbud, er det mange som føler at de har behov for en privatbil i tillegg for å få hverdagen til å gå opp.
Utfordringen med utstrakt privatbilisme er at det ikke er bærekraftig, hverken for regionen eller kloden. Om flere skal kunne klare seg uten privatbil, må det offentlige transporttilbudet utvides med helt nye reiseformer som kan gjøre det lettere for folk å velge bort bilen og fremdeles ha fleksibilitet.
Transport som henter deg på bestilling
Ruter mener at et godt alternativ til privatbilen kan være bestillingstransport som kommer og henter deg der du er, og kjører deg dit du skal. Hvis kjøretøyet i tillegg kan plukke opp flere reisende per tur, kan vi bidra til å redusere antallet kjøretøy på veiene i vår region.
Ruter har allerede testet flere typer samkjøringsbasert bestillingstransport, for eksempel Aldersvennlig transport i flere bydeler Oslo, Samkjøring og Hent. Nøkkelen til å kunne lansere lignende tjenester i stor skala over hele regionen, er å bruke selvkjørende kjøretøy. Med selvkjørende kjøretøy kan vi tilby denne type transport og et mer fleksibelt mobilitetstilbud til langt flere av regionenes innbyggere.
Pilotprosjekt i Groruddalen
Før vi kan etablere flåter med selvkjørende kjøretøy som henter deg på bestilling, må vi først gjennom grundige forberedelser sammen med myndigheter og samarbeidspartnere:
- Vi må få på plass kjøretøy og teknologi, og forsikre oss om at dette fungerer.
- Vi må klargjøre Ruters organisasjon og systemer for å kunne administrere flåter med selvkjørende kjøretøy.
- Vi må utvikle en reiseopplevelse som føles trygg, behagelig og lettvint for alle å bruke.
For å legge grunnlaget for dette, startet vi i 2023 et pilotprosjekt med selvkjørende kjøretøy i Groruddalen i Oslo, sammen med vår forsknings- og utviklingspartner Holo. Hensikten med pilotprosjektet er å etablere og teste en selvkjørende transporttjeneste i liten skala, og hente læring og erfaringer fra dette.
Prosjektet strekker seg over flere år. Målet vårt er at når pilotprosjektet er fullført, skal vi være klare til å lansere delt selvkjørende bestillingstransport som et permanent tilskudd til kollektivtilbudet i Oslo-regionen.
Spørsmål og svar om tjenesten
Hvor mange selvkjørende kjøretøy skal Ruter teste i Groruddalen?
Vi startet i slutten av 2023 med fem kjøretøy. Dette var personbiler av typen NIO ES8. Fra høsten 2026 vil vi ha seks Volkswagen ID. Buzz kjøretøy. Bilene er spesialtilpasset for samkjøring og er utstyrt med sensorer og programvare som gjør at de kan kjøre av seg selv.
Vil kjøretøyene være helt ubemannet?
På nåværende tidspunkt er det en sikkerhetsoperatør i førersetet. Operatørens rolle er å kontrollere at kjøretøy og systemer fungerer slik de skal. Planen er å kunne la kjøretøyene operere helt ubemannet etter hvert som teknologien modner og blir tilpasset behovene i vår region.
Hvordan skal transporttjenesten fungere?
Dersom du befinner deg innenfor det avgrensede området i Groruddalen og Søndre Lørenskog kan du bestille en reise med Selvkjørende-appen, så kommer et av kjøretøyene og henter deg i nærheten av der du er. Hvis andre personer i området har bestilt tur samme vei, blir de plukket opp underveis.
Når blir det mulig for folk å prøve?
Etter flere runder med testkjøring vil tjenesten åpne for passasjerer i september 2026. Vi ønsker alle velkommen om bord for å teste, gi oss tilbakemeldinger, og bidra med innspill for fremtidig utvikling. Les mer om hvordan du kan være med å teste Selvkjørende her.
Blir det ikke litt trangt å dele baksetet med andre passasjerer?
De fem første kjøretøyene vi benytter, er utformet som vanlige personbiler. Her kan det godt hende at noen vil syns det er litt trangt å dele baksetet med fremmede passasjerer. Men disse kjøretøyene skal vi bare benytte helt i starten, for å komme i gang med prosjektet. Etter hvert er planen å bruke kjøretøy som er litt større og romsligere innvendig, og slikt sett bedre egnet for bruk i kollektivtransporten.
Hva skal det koste?
Det er ikke bestemt ennå. Ruter vil varsle kundene i rimelig tid i forkant når det innføres betaling for tjenesten.
Hva er forskjellen på Selvkjøringspiloten og Hent?
Hent er Ruters bestillingstjeneste med sjåfør, som allerede er i ordinær drift og brukes av reisende i Ruter-appen i dag. Selvkjøringspiloten bygger på den samme grunnideen: at du bestiller transport som henter deg der du er og kjører deg dit du skal, når du trenger det. Forskjellen er at piloten tester selvkjørende kjøretøy i stedet for kjøretøy med sjåfør. Målet er å undersøke hvordan selvkjørende teknologi kan gjøre bestillingstransport mer tilgjengelig, kostnadseffektiv og skalerbar i fremtiden. Hent viser hvordan tjenesten fungerer i dag, mens Selvkjøringspiloten utforsker hvordan en tilsvarende tjeneste kan leveres når teknologien er moden nok til å tas i bruk i større skala.
Hva er læringsmålene med prosjektet?
Prosjektet skal bidra med å skape innsikt, dele erfaringer og legge til rette for smarte og inkluderende mobilitetsløsninger for fremtiden.
Gjennom prosjektet ønsker vi å:
- Etablere samarbeid for å klargjøre Ruter, partnere, leverandører og offentlige aktører for fremtidens automatiserte tjenester.
- Bygge erfaring med drift av selvkjørende bestillingstransport, og forstå hvordan teknologien fungerer i praksis.
- Eksperimentere med kundereiser uten menneskelig bemanning, og teste hvordan slike tjenester kan være brukervennlige, trygge og effektive.
- Utforske løsninger for økt tilgjengelighet, særlig med tanke på selvkjørende tjenester for mennesker med nedsatt funksjonsevne.
- Teste betalingsmodeller som gjør selvkjørende bestillingstjenester attraktive og bærekraftige.
- Verifisere behov for tilpasning av infrastruktur, både fysisk og digitalt, for av- og påstigning i et selvkjørende transportsystem.
Har du flere spørsmål?
Har du spørsmål om Ruters utprøving av selvkjørende kjøretøy? Kontakt oss gjerne på sosiale medier, eller send oss en e-post.
Vi har opprettet et eget nettsted om arbeidet vårt med selvkjørende kjøretøy. Denne siden er kun tilgjengelig på engelsk.