Samkjøring for bedrifter
Hva er samkjøring?
Samkjøring fra Ruter er en digital tjeneste som hjelper ansatte med like reiseruter å finne hverandre og dele bilturen. For arbeidsplasser betyr dette at ansatte kan:
- Tilby eller finne samkjøring til og fra jobb
- Dele kostnader
- Redusere antall biler til og fra arbeidsplassen
Det er enkelt å komme i gang med samkjøring på arbeidsplassen. Ruter leverer også en kommunikasjonspakke dere kan dele internt for å øke interessen.
Hvorfor samkjøring på jobb?
Bra for ansatte
- Lavere kostnader
- Mindre stress
- Sosialt og fleksibelt
Bra for arbeidsplassen
- Færre biler og mindre press på parkering
- Bidrar til bærekraftsmål og ESG-arbeid
- Enkelt tiltak som gir synlig effekt
Bra for nærmiljøet
- Mindre kø
- Lavere utslipp
- Bedre utnyttelse av eksisterende veier
Slik fungerer det i praksis
- Ansatte laster ned appen TRIPS og lager en profil
2. De legger inn når og hvor de reiser
3. Tjenesten kobler ansatte med passende reiser
4. Sjåfør og passasjer avtaler detaljer seg imellom
5. Reisen gjennomføres – enkelt og fleksibelt.
Merk at Ruter ikke legger føringer for hvem som velger å kjøre sammen, og avtaler skjer direkte mellom brukerne. Samkjøring er frivillig, og kan både være fast eller sporadisk.
Hva må bedriftene gjøre?
Samkjøring er et lavterskeltiltak, uten administrativ belastning.
Derfor:
- betaler dere ingenting for å ta i bruk tjenesten
- inngås det ingen forpliktende avtale med Ruter
- har dere ingen operativ rolle i selve samkjøringen
Bedriftens rolle er først og fremst å:
- informere ansatte om muligheten
- legge til rette for intern kommunikasjon
- motivere til bruk gjennom kampanjer eller konkurranser
Hva betyr dette for de ansatte?
- Deltakelse er helt frivillig
- Ansatte velger selv om de vil kjøre eller sitte på
- Ruter håndterer selve tjenesten
- Samkjøring endrer ikke arbeidsforhold, lønn eller arbeidstid
- Det er mulig å kombinere samkjøring med kollektivtransport
- Kompensasjonen ansatte mottar for å ta med en passasjer er ikke skattepliktig
Slik kommer dere i gang
Steg 1: Bestem dere for å teste
Samkjøring kan testes i liten skala, for eksempel i én avdeling eller på ett kontor.
Steg 2: Del informasjon med ansatte
Vi har gjort det enklere for dere å informere om samkjøringstjenesten. Nedenfor kan dere laste ned materiell fra Ruter som dere kan bruke printe ut eller dele med ansatte digitalt.
Steg 3: Følg med og juster
Dere mottar innsikt om brukeradferd fra Ruter, slik at dere kan justere insentiver underveis. Noen arbeidsplasser lykkes raskt, mens andre trenger litt mer tid.
Ressurser og materiell for bedrifter
- Ferdige e-postmaler til ansatte
- Presentasjon til allmøte / intranett
- Plakater og digitale bannere
- FAQ som kan deles internt
- Forslag til intern lanseringsplan
- Forslag til insentiver og tips til å skape engasjement over tid
Ønsker du tilgang til dette materiellet? Send e-post til samkjoring@ruter.no.
Ofte stilte spørsmål om samkjøring
Krever dette mye oppfølging fra bedriften?
Nei. For de fleste samarbeidspartnere handler dette primært om å informere ansatte og eventuelt støtte opp med enkle tiltak i oppstarten (for eksempel intern kommunikasjon eller frivillige insentiver). Ruter står for tjenesten, drift, videreutvikling og brukerstøtte. Oppfølging fra arbeidsgiver kan tilpasses ambisjonsnivå og kapasitet.
Kan ansatte samkjøre utenom arbeidstid?
Ja. Samkjøring kan brukes både til og fra jobb, og på andre tidspunkt som passer den enkelte. Tjenesten er ikke begrenset til arbeidstid, og det er opp til hver bruker når og hvordan de ønsker å benytte den.
Er dette trygt?
Ja. Samkjøring skjer gjennom en lukket, digital tjeneste der brukere må verifisere seg før de kan delta. Turene registreres i vår samarbeidsapp TRIPS, der både sjåfør og passasjer kan gi tilbakemelding etter gjennomført tur. Dette bidrar til transparens og trygghet for alle involverte. I tillegg samkjører de ansatte ofte med kollegaer eller personer tilknyttet samme arbeidsplass.
Hvem har ansvar hvis noe skjer?
Samkjøring regnes som privat transport, på linje med at kollegaer avtaler å kjøre sammen. Sjåfør har ansvar for kjøretøy og kjøring, slik det også gjelder ellers i privat bilbruk. Arbeidsgiver har ikke et særskilt ansvar for selve reisen, så lenge samkjøringen er frivillig og ikke pålagt som del av arbeidsforholdet.
Hva hvis få melder seg i starten?
Det er helt normalt. Samkjøring bygger volum over tid, og mange tjenester har en naturlig oppstartsperiode før bruken tar seg opp. Erfaring viser at synlighet, lav terskel for å teste og eventuelle enkle insentiver kan bidra til økt deltakelse. Pilotfasen er nettopp ment for å teste, lære og justere underveis også når det gjelder rekruttering.
Er det skattepliktig?
Nei, kompensasjon knyttet til samkjøring er ment å dekke kostnader ved å ta med passasjer (som drivstoff og slitasje), ikke å gi økonomisk overskudd. Modellen er vurdert opp mot gjeldende regelverk og ligger innenfor rammene for ikke-ervervsmessig transport. Eventuelle endringer ved senere skalering vil bli vurdert særskilt.
Blir personvern ivaretatt?
Personvern er ivaretatt i tråd med GDPR. Kun nødvendige opplysninger samles inn for å levere tjenesten, og data brukes til drift, sikkerhet og anonymisert innsiktsarbeid. Arbeidsgiver får ikke tilgang til individuelle reisedata om ansatte. Ruter er behandlingsansvarlig for data som samles inn i piloten.
Kontakt og videre dialog
Har dere spørsmål eller ønsker å dele erfaringer fra deres arbeidsplass? Send en e-post til samkjoring@ruter.no.