Anskaffelser som får hjulene til å gå rundt

Hvert år gjennomfører Ruter anskaffelser for om lag 11 milliarder kroner. Ruter blir finansiert av offentlige midler og billettinntekter. Vi er opptatt av at innkjøpene vi gjør skal være ansvarlige, nødvendige og nytenkende. Ruter er en stor innkjøper, og vi er bevisste på vår innkjøpsmakt. Vi vil bruke innkjøpsmakten vår på å få markedene til å utvikle og å tilby løsninger som er bærekraftige både for kundene til Ruter, og ansatte i hele verdikjeden hos Ruter og leverandørene. For å lykkes må vi ha en tett og god dialog med leverandørmarkedet for å få nok kunnskap til å kunne stille realistiske forventninger – men fortsatt være en kravstor innkjøper.

Stor variasjon i innkjøpene

Det er stor variasjon i de anskaffelsene vi gjennomfører, og kontraktene vi inngår. Ruter kjøper inn alt fra informasjonsskjermer på holdeplasser, billettkontroll og tilrettelagt transport (TT), til busstjenester på de kjente busslinjene. Vi skiller derfor mellom administrative kontrakter, avtaler om billettsamarbeid og transportkontrakter.

Administrative kontrakter

I tillegg til avtalene om selve transportarbeidet, inngår vi også mange avtaler som trengs for å drifte Ruter og transporttilbudet ellers. De administrative kontraktene som er mest synlig for kundene er kontraktene om informasjonsskjermer på holdeplassene og billettkontroll.

Reis med én billett – avtaler om billettsamarbeid

For å sikre at kollektivreisende i Oslo og Akershus kan reise sømløst uavhengig av om de reiser med buss, tog, trikk, T-bane og båt, har Ruter hatt et billettsamarbeid med Jernbanedirektoratet og Vygruppen AS i mange år. Billettsamarbeidet gjør at kundene kan reise med ruterbilletten på både det statlige jernbanenettet (unntatt med Flytoget) og Ruter sine linjer, og på den måten kunne reise sømløst i Oslo og Akershus. Ruter betaler prisforskjellen mellom ruterbilletten og togbilletten.

I tillegg til billettsamarbeidet med Vygruppen, har Ruter billettsamarbeid med bussoperatører som kjører kommersielle linjer i områder i Oslo og Akershus der Ruter ikke har et ordinært tilbud. Samarbeidet gjør at kundene kan reise med ruterbilletten, og Ruter betaler en eventuell prisforskjell.

Til sammen er avtalene om billettsamarbeid verdt i overkant av 1,5 milliard kroner årlig.

Transportkontrakter

Transportkontraktene for buss, minibuss, drosje og båt blir inngått etter en konkurranse om å få levere transporttjenester. Konkurransene følger reglene om offentlige anskaffelser. Kontraktene om transporttjenester på T-bane og trikk er inngått direkte med hhv. Sporveien T-bane AS og Sporveien Trikken AS.

Transportkontraktene er i hovedsak bruttokontrakter. En bruttkontrakt vil si at operatøren får betalt for det transportarbeidet operatøren utfører, uavhengig av hvor mange som reiser. I tillegg betaler Ruter for materiellet, og eventuell ladeinfrastruktur, som operatøren trenger for å gjennomføre kontrakten. Dersom operatørene leverer bedre tjenester enn Ruter forventer, kan operatøren i de fleste kontraktene få bonus.

Som en del av rekonstruksjonsavtalen som Unibuss inngikk i 2024, ble kontraktene Unibuss hadde for Ruter i Vestre Aker og Bærum sagt opp. Dette førte til at Ruter måtte gjennomføre en begrenset konkurranse– i tråd med unntaksbestemmelsene i anskaffelsesregelverket – for å opprettholde tilbudet. Kontrakter som er inngått etter unntaksbestemmelsene skal ikke ha et større omfang enn nødvendig. Varigheten på disse kontraktene ble derfor satt til to år.

I 2025 har vi gjennomført en ordinær anskaffelse for å sikre at busstjenestene i Vestre Aker og Bærum videreføresetter oktober 2026. Resultatet av konkurransen var at Vy Buss AS ble tildelt kontraktene for både ruteområde 1 (Vestre Aker og Østre Bærum) og ruteområde 2 (Lommedalen og Vestre Bærum) med en årlig verdi på til sammen om lag 620 millioner kroner.

Til sammen bruker vi i underkant av ni milliarder kroner på transporttjenester årlig. Nedenfor finner du en fullstendig oversikt over de transportkontraktene vi har, hvor mye de er verdt, hvem som er leverandører/operatører, og hvor lenge kontraktene varer.