Buss på vinterføre: Slik forbereder vi oss – og dette bør du vite
Sist oppdatert: 20.10.2026, 10:45
Går bussen din nå? Sjekk trafikkstatus og avvik.
Slik sjekker du om bussen går
Du finner oppdatert informasjon om ruten din i Ruter-appen, i reiseplanleggeren og på siden for trafikkstatus. Der ser du om bussen din går som normalt, er forsinket eller innstilt.
- Sjekk reiseplanleggeren i appen eller på ruter.no før du drar, og følg med på sanntidsinformasjonen underveis.
- Følg med på værmeldingen, og legg inn litt ekstra tid når det er meldt snø eller glatte veier.
- Vurder alternativ transport. T-bane, trikk og tog kjører i egne spor og er ofte mindre utsatt for vinterværet enn bussen.
- Kle deg etter forholdene – på krevende vinterdager kan ventetiden på holdeplassen bli lengre enn vanlig.
- Spark snøen av skoene før du går om bord, og vær forsiktig ved på- og avstigning. Snø og slaps gjør det glatt om bord på buss, trikk og T-bane.
Disse strekningene er mest utsatt i snøvær
Vi kjører 16 000 bussavganger hver dag. Det er dobbelt så mange som trikk og T-bane til sammen. Der skinnegående transport har egne traseer, må bussen forholde seg til den vanlige trafikken hele veien. Bussene kjører i trange gater, bratte bakker og kriker og kroker av byen vår. Og noen strekninger er mer utsatt for vinterværet enn andre. Derfor har vi tett kontakt med veiholdere og brøytemannskap, og varsler om det trengs å måkes eller strøs.
Tamburveien (linje 30, 51, 56, 58)
Den bratte bakken i Tamburveien i Nydalen blir svært glatt om vinteren. Ett tiltak er å kjøre forbi holdeplassen uten å stoppe, slik at bussen holder farten opp bakken.
Hellerudgrenda (linje 69)
Glatte veier kan gjøre at bussen ikke stopper på fire holdeplasser øverst i Hellerudgrenda.
Bjørnholt skole (linje 71, 77)
Slimeveien i Bjørndal blir svært glatt om vinteren, og bakken er krevende for bussen å komme opp. I 2025 satte Ruter inn en egen brøytetraktor for å holde strekningen kjørbar.
Skullerudbakken (linje 76)
På glatte dager kan det være nødvendig med omkjøring for linje 76. Det betyr som regel at bussen ikke stanser på Skullerudkrysset og Skullerudbakken i retning Helsfyr.
Valhallaveien (linje 81)
Bakken opp mot Tårnåsen i Valhallaveien er en kjent utfordring på glatt føre. 81-bussen kan få omkjøring, og i perioder kan deler av ruten bli innstilt. En konsekvens kan være at holdeplassene mellom Trygve Strømsbergs vei og Ødegården ikke betjenes i retning Myrvoll stasjon.
Nesøya (linje 265 + 265E)
Nesøya er et område hvor forholdene skifter fort, noe som kan gjøre det utfordrende å alltid treffe rett tidspunkt med brøyting og strøing. Nesøya har høy prioritet, som betyr at brøyte- og strøbil kjører gjennom hver 3. time, i stedet for hver 6. time (standard på det kommunale veinettet). Det saltes ikke på Nesøya av miljøhensyn. Og bussene kjører kun med piggdekk på dager med svært dårlig vær.
Blystadlia (linje 300)
Linje 300 er avhengig av at det er brøytet og strødd i rushtiden. Strekningen mellom Kurlandsveien og Blystadlia er særlig utsatt for innstilt buss når kjøreforholdene er vanskelige.
Dette har du krav på om bussen er forsinket i snøværet
Blir du forsinket på grunn av snø og glatt føre, har du noen rettigheter – men ikke i alle tilfeller. Her ser du hva som gjelder, og hvor du går videre.
Reisegarantien: Alle avganger skal kjøre og det skal alltid være plass til deg. Reisegarantien er gjeldende om ikke værforholdene er ekstraordinære. Ved voldsomme snøfall er det dessverre mange forhold vi i Ruter ikke rår over.
Refusjon av drosje: Blir du mer enn 20 minutter forsinket fordi vi ikke er i rute, kan søke om refusjon av drosje (opptil 750 kroner). Også her er ekstraordinært snøvær unntatt.
Se hvordan du kan få refusjon av taxi fra Ruter
Si fra til oss: Kom du ikke fram, eller opplevde du noe som ikke stemte?
Slik har vi forberedt oss til vinteren
Vi samarbeider med bussoperatørene, veiholdere og brøytemannskap om en felles vinterplan. Målet er at kollektivtrafikken skal gå så normalt som mulig, også på krevende vinterdager.
- Sjåførene har hatt oppfriskningskurs i glattkjøring og kjetting.
- Ruter har kartlagt alternative kjøreruter, og sikret ekstra materiell og bemanning hos operatørene.
- Brøytemannskapet har styrket kapasiteten med flere brøytemaskiner.
- Informasjons- og samordningssentralen (IOSS) følger trafikkbildet tett, og kan omdisponere transportmidler ved behov.
- Elbussene har fått tilleggsvarmere som går på biodiesel, bedre ladeinfrastruktur og oppdatert programvare for antispinn, slik at kulde påvirker rekkevidden mindre.
- Ruter har operative møter med operatører og brøytemannskap allerede fra gult farevarsel, og har detaljerte tiltak helt ned på gatenivå – slik at én linje ikke må innstilles i sin helhet for lokale problemer.
Spørsmål og svar om kollektivtrafikk på vinterføre
Hva gjør Ruter for å unngå forsinkelser når det er mye snø?
Informasjons og samordningssentralen (IOSS) følger trafikkbildet tett og har anledning til å omdisponere transportmiddel ved behov. Samtidig gjør vi det vi kan for å informere kundene våre gjennom reiseplanleggeren, sanntidsinformasjon, ruter.no og sosiale medier.
Vi dekker et stort område som har ulike utfordringer, derfor har vi forberedt ulike tiltak for ulike strekninger. Dette kan for eksempel være å sette inn kjettingbuss på en strekning hvor det erfaringsmessig er utfordrende, mens den vanlige bussen kjører rundt i en annen og lettere fremkommelig trasee.
Har bussene kjetting?
Ja, bussene er lovpålagt å være utstyrt med kjetting.
Om kjetting bør og kan benyttes er avhengig av situasjonen. Det tar tid å få lagt på kjetting, og fordi det er såpass tidkrevende blir bussen ofte innstilt før sjåføren har fått lagt på alle kjettingene.
Ved tungt snøfall og manglende brøyting hender det at andre kjøretøy blir stående og blokkere traseen til bussen, og i disse tilfellene løser ikke kjetting problemet alene.
Hvordan sørger vi for at elbussene fungerer godt på vinterstid?
Bussoperatørene har gjort mange tiltak her. Mange av bussene har fått montert tilleggsvarmere som går på biodiesel. Dette gir bussene betydelige lengre rekkevidde fordi de slipper å bruke batteri på oppvarming.
Det er gjort en stor oppgradering de siste årene på ladeinfrastruktur, slik at bussene har flere og bedre ladere tilgjengelig. Mange busser har også oppdatert programvare for forbedret antispinn-funksjon.
Hva gjør Ruter for å sikre at rullestolrampene på buss fungerer om vinteren?
Ruter jobber systematisk med å sikre at rullestolrampene fungerer om vinteren gjennom flere tiltak. Alle busser har kontraktskrav om ramper som skal fungere i nordisk klima, inkludert snø og vintervær. Operatørene har faste rutiner for kontroll og renhold av ramper i vinterperioden. Det innebærer funksjonstesting ved periodisk vedlikehold og daglig rengjøring som ofte gjennomføres på natt – enkelte operatører vasker også på dagtid. Ruter gjennomfører stikkprøvekontroller og har løpende dialog med operatørene om utfordringer ved vinterdrift. Sjåfører får obligatorisk opplæring i bruk av ramper, og ved tekniske avvik kan busser byttes ut i rute. Dersom en person i rullestol ikke kommer om bord på grunn av rampefeil, skal det bestilles alternativ transport (taxi) via sjåfør, så snart som mulig.
Hva er ansvarsfordelingen mellom Ruter og busselskapene?
Ruter administrerer kollektivtrafikken i Oslo og Akershus. Det vil si at vi blant annet planlegger rutene og selger billettene. Reisende kan ringe til Ruters kundeservice hvis de trenger hjelp.
De som kjører bussene er ansatt i busselskapene. Det er disse selskapene og til sist den enkelte sjåfør som har det avgjørende sikkerhetsansvaret for å vurdere om det er forsvarlig å kjøre.
Gjelder reisegarantien når forsinkelser skyldes vinterværet?
Reisegarantien gjelder dersom du blir mer enn 20 minutter forsinket fordi vi ikke er i rute, men ikke dersom forsinkelsen skyldes forhold som Ruter ikke rår over. For eksempel ekstraordinære værforhold som kraftig vind, kraftig regn og kraftige snøfall, eller avvik/forhold vi har informert om i forkant. Les mer om reisegarantien her.
