# Dette er Ruter i 2025 > Ruter er ansvarlig for kollektivtransporten i Oslo og Akershus. Vi binder regionen sammen og skal gi alle – uavhengig av av økonomi og funksjonsevne – friheten til å leve det livet de vil, der de vil. Ruter er et felles administrasjonsselskap for kollektivtransporten i Oslo kommune og Akershus fylkeskommune. Vårt oppdrag er å legge grunnlaget for et helhetlig, rasjonelt og markedstilpasset kollektivtransportsystem i Oslo og Akershus. Vi skal bygge et attraktivt tilbud til innbyggerne i regionen og bidra til en mer bærekraftig samfunnsutvikling. Et samfunn der folk alltid reiser sammen når de kan, og alene bare når de må. Vi ivaretar vårt oppdrag gjennom anskaffelse, utvikling, planlegging, samordning og markedsføring av kollektivtilbudet. Innenfor gitte økonomiske rammer skal tilbudet vårt svare på de samferdsels- og klimapolitiske målene som Oslo kommune og Akershus fylkeskommune har satt for offentlig transport i vårt område. Selve kollektivtransporten utføres av ulike selskaper som har kontrakt med oss. Ruter eier derfor ingen busser, biler, trikker, båter, T-banetog eller andre transportmidler. Sporveien T-banen AS og Sporveien Trikken AS er faste kontraktspartnere, mens buss og båt tildeles kontrakter etter anbudskonkurranser. Ruter AS er eid av Oslo kommune (60%) og Akershus fylkeskommune (40%). ## Selskapsstruktur Ruter har ca. 350 ansatte som fordeler seg på tre resultatenheter og fire enheter for stab og støtte. Resultatenhetene er direkte involvert i utvikling og drift av kollektivtilbudet: - Plan - Drift - Marked og forretningsutvikling Stab- og støtteenhetene hjelper resultatenhetene med å operere effektivt og nå sine mål: - Kommunikasjon og samfunnskontakt - Mennesker og organisasjon - Økonomi og styring - Teknologi og strategi - Radikale innovasjoner ## Tet Digital Ruter AS etablerte 1. januar 2024 Tet Digital AS (Tet). Tet er et teknologiselskap med oppdrag å utvikle og levere digitale kundeopplevelser innen bærekraftig mobilitet. Gjennom et samarbeid mellom flere kollektivtrafikkselskaper i Norge er Tet en plattform for innovasjon og utvikling av fremtidens mobilitetsløsninger. Skyss og Agder Kollektivtrafikk (AKT) ble i mars 2025 medeiere i selskapet. Nå skjer omtrent 69 prosent av alle kollektivreiser i landet gjennom digitale tjenester som Tet leverer. Når flere fylkeskommuner eier digital infrastruktur sammen, får vi delte kostnader, samarbeid om innovasjon og en styrket posisjon i møte med fremtidens kundebehov. ## Ruters ledelse ## Ruters styre ## Ruters eiere ### Oslo kommune Image: Marit Vea – Kollektivtrafikken er en del av Oslos identitet. I 2025 ble nesten 400 millioner reiser gjennomført med buss, trikk, bane og båt i Oslo og Akershus. Dermed er vi omsider tilbake på omtrent samme nivå som før pandemien. Noe av det unike med Oslos kollektivtilbud er at det brukes av stort sett alle innbyggerne våre. En reise med T-banen tar deg gjennom byen, men T-banen og trikken er også en del av oslofolks felles referanseramme. Vi bruker kollektivtrafikken hyppig fordi den er effektiv, praktisk, tilgjengelig og bra. Ruters viktigste jobb er å sørge for at Oslos kollektivsystem fortsetter å være folks foretrukne reisemåte, slik at enda flere velger å la bilen stå på hverdagsreisene. 2025 var et spesielt år, både for dem som jobber med kollektivtrafikk og for mange av de reisende. Selv om buss, trikk og bane i all hovedsak gikk som planlagt, ble mange reisende berørt av de store oppgraderingene på T-banen. Vi hadde blant annet et langt brudd på to linjer, og Majorstuen stasjon var stengt hele sommeren. Det betød buss for bane på flere strekninger. Prosjektene ble gjennomført som planlagt. Majorstuen stasjon ble ferdig rehabilitert, og vi er et stort skritt nærmere to andre store milepæler for kollektivtilbudet: Fornebubanens åpning og et nytt signal- og sikringsanlegg for hele T-banen. Begge deler vil bidra til flere avganger og økt kapasitet i hele T-banenettet. I 2025 ankom også den siste av i alt 87 nye trikker. Dermed er alle de gamle trikkene byttet ut og folk kan glede seg over både mer plass og universell utforming på de nye trikkene. Kollektivtrafikken, både i Oslo og resten av landet, har opplevd stor kostnadsvekst de siste årene. For å stå bedre rustet i usikre tider har Ruter satt i gang et effektiviseringsprogram. Målet er å sikre at oslofolk får mest mulig kollektivtrafikk for pengene og at vi fortsetter å ha et av verdens aller beste kollektivsystemer, også i fremtiden. Jeg vil takke alle ansatte i Ruter for innsatsen gjennom 2025. **Marit Vea (V) **Byråd for Miljø og samferdsel i Oslo kommune ### Akershus fylkeskommune Image: Håkon Snortheim – Antallet som reiser kollektivt i Akershus vokste kraftig i 2025. Veksten på 2,9 prosent er et resultat av målrettet arbeid for å gjøre kollektivtilbudet mer attraktivt for innbyggerne. Ruter skal ha mye av æren for denne utviklingen. Samtidig vet vi at den sterkeste befolkningsveksten i hovedstadsregionen vil komme i Akershus. Det forplikter oss som eiere til å sikre stabile og forutsigbare rammer for kollektivtrafikken over tid. Ruters offensive satsing på innovasjon og teknologi legger et viktig grunnlag for et mer fremtidsrettet og tilpasset kollektivtilbud. Jeg vil rette en stor takk til alle ansatte og samarbeidspartnere som hver dag bidrar til at innbyggerne i Akershus kommer seg raskere frem og tryggere hjem. **Håkon Snortheim (H)** Fylkesråd for samferdsel i Akershus fylkeskommune --- Last updated: 2026-09-16 Source: https://ruter.no/om-oss/rapporter/arsrapport-2025/dette-er-ruter-i-2025