Slik kan fremtidens selvkjørende kollektivtransport se ut
Hva skjer når man gir syv masterstudenter frie tøyler til å designe fremtidens selvkjørende biler?
Resultatet er syv ulike måter å tenke om hvem fremtidens kollektivtransport faktisk skal fungere for, alt fra kjøretøy tilpasset folk på autismespekteret til løsninger for barnefamilier og eldre.
Fremtidens kjøretøy
Teknologien for selvkjøring rykker stadig nærmere Oslo, og vi er godt i gang med våre testprosjekter i Groruddalen. Målet er å gjøre fremtidens hverdagsreiser enklere, mer fleksible og mer bærekraftige.
I vår samarbeidet vi med studenter ved Arkitektur- og designhøgskolen i Oslo (AHO). Prosjektet tok utgangspunkt i vårt pågående arbeid med selvkjøring, og studentene fikk tidlig i prosessen teste pilotprosjekt med selvkjørende biler i Groruddalen.
I stedet for å designe én standardbil som skal passe for alle, har de syv studentgruppene ved AHO tatt for seg spesifikke samfunnsbehov.
Syv konsepter for syv ulike behov
Vidde er utviklet for eldre reisende, og kjøretøyet er ergonomisk tilpasset deres behov. Det er stort potensialet for å øke samfunnsdeltakelse til denne gruppen gjennom økt mobilitet.
Nemo tar for seg nevrodiversitet. Konseptet reduserer kognitiv og sensorisk belastning, noe som potensielt kommer alle reisende til gode.
Kove er laget for ungdom, med vekt på sosiale soner og samhold. Selvkjørende kjøretøy kan gi unge mer selvstendighet og tilhørighet, ifølge konseptet.
Heim retter seg mot familier som bor utenfor bykjernen, altså den gruppen som i dag kanskje har størst behov for privatbil.
Mylo handler om trygghet. Små grep i interiøret, som vinkelen på setene og skiller mellom passasjerer, kan ha stor effekt på hvordan reisende opplever det å sitte i et selvkjørende kjøretøy uten sjåfør.
Split kombinerer personlig komfort med felles sosiale soner, og utforsker hvordan disse to behovene kan leve side om side i samme kjøretøy.
All er designet for fleksibel bruk gjennom dagen: kjøretøyet skifter enkelt mellom transport av bagasje og av passasjerer, avhengig av behovet.
Vi tar med oss inspirasjonen videre
Vi ser for oss selvkjørende biler som en naturlig del av morgendagens kollektivtilbud. Målet med prosjektet er ikke at de skal settes i direkte produksjon, men når vi i fremtiden skal utlyse anbud og bestille nye busser og biler, tar vi med oss flere av ideene fra studentenes prosjekter.
Løsningene studentene har presentert er veldig inspirerende. Dette tar vi med oss inn i arbeidet der vi utforsker hvordan et egnet kjøretøy for Ruter og våre innbyggere burde se ut.
